PU Çelik Telli Açık Uçlu Zaman Kayışları

Açık uçlu poliüretan zaman kayışları; lineer hareket, hassas konumlandırma, kaldırma ve senkron taşıma sistemlerinde kullanılan, rulo halinde üretilen ve boy kesilerek uygulamaya alınan güç aktarım elemanlarıdır. Termoplastik poliüretan gövde aşınma dayanımı sağlar; kayış eksenine paralel çelik kordlar ise düşük uzama, yüksek rijitlik ve tekrarlanabilir konumlandırma sunar.

Bu ürün grubu, kalıpta sonsuz üretilen kayışlarla aynı şekilde değerlendirilmemelidir. Açık uçlu kayışta uçlar çoğunlukla bir kızağa veya hareketli elemana kelepçe plakalarıyla sabitlenir. Uçların kaynakla birleştirildiği kayışlar ise açık uçlu kayıştan üretilmiş ekli sonsuz kayışlardır; taşıma kapasitesi ve kullanım şekli gerçek sonsuz kayıştan farklıdır.

Uzun merkez mesafelerinde hassas ve kaymasız lineer hareket

Çelik kord yapısıyla düşük elastik uzama ve yüksek konumlandırma doğruluğu

PU gövde sayesinde yüksek aşınma direnci ve temiz çalışma

Yağlama gerektirmeyen, düşük bakım ihtiyacına sahip sistem tasarımı

Dişli, sırt veya iki yüzey için kumaş kaplama seçenekleri

Profil, kaplama, delik, kanal, vakum ve taşıyıcı profil uygulamalarına uygun işlenebilir yapı

T profili standart trapez diş geometrisidir. AT profili aynı hatve sınıfında daha geniş diş tabanı ve daha yüksek diş rijitliği sunar; yüksek lineer kuvvet ve hassas konumlandırma uygulamalarında çoğunlukla daha uygun başlangıç seçeneğidir. T ve AT kasnakları birbirinin yerine kullanılamaz.

Tablodaki minimum değerler standart çelik kordlu açık uçlu ürünler için başlangıç referansıdır. Yüksek esnek kord, yüksek rijitlik kord, kalın sırt kaplaması, ters bükülme, yüksek devir veya darbe yükü kullanıldığında üreticinin ilgili seri tablosu esas alınmalıdır.

T2,5 ve T5: düşük yük, küçük mekanizma, ofis makineleri, küçük otomasyon ve ölçüm sistemleri.

T10 ve T20: genel taşıma, uzun eksenler ve orta yük sınıfı lineer uygulamalar.

AT5: kompakt fakat rijit konumlandırma eksenleri, paketleme ve robotik sistemler.

AT10: makine otomasyonu, gantry, kesme sistemleri, uzun stroklu eksenler ve yüksek tekrarlanabilirlik.

AT20: yüksek çekme kuvveti, ağır taşıma ve düşük çevrimli büyük lineer sistemler.

Yuvarlatılmış HTD ve STD diş geometrileri, trapez profillere göre diş kökünde daha dengeli gerilme dağılımı sağlar.

Minimum diş sayısı, yalnızca geometrik olarak kayışın bükülebileceği alt sınırdır; uygulamanın ömrünü tek başına garanti etmez.

Kord çapı ve yapısı değiştiğinde aynı profilde minimum kasnak büyüyebilir veya yüksek esnek kordla küçülebilir.

Kayış sırtından ters bükülme varsa düz avara çapı, dişli kasnağın minimum çapından daha büyük seçilir.

Kaplama, vakum deliği, kanal veya taşıyıcı profil uygulamaları bükülme kabiliyetini azaltabilir.

Yüksek hız ve yüksek çevrim sayısında katalog minimumunun üzerinde kasnak kullanmak kord yorulmasını azaltır.

Çalışma sıcaklığı yalnız PU gövdeye göre seçilmez. Kord tipi, kumaş, sırt kaplaması, çevrim hızı, yük, kimyasal temas ve ortam nemi birlikte değerlendirilmelidir. Aşağıdaki aralıklar yayımlanmış standart ürün verileridir; sınır değerlere yakın uygulamalarda üretici onayı gerekir.

Açık uçlu kayış seçimi, yalnız mevcut kayış üzerindeki yazının kopyalanmasıyla yapılmamalıdır. Profil ve genişliğin yanında hareket kütlesi, ivme, tepe kuvveti, strok, çevrim sıklığı, çalışma yönü, bağlantı şekli ve kasnak çapı birlikte değerlendirilmelidir.

Kayış uçlarını, profil geometrisine uygun dişli kelepçe plakalarıyla ve yeterli kavrama dişiyle sabitleyin.

Kelepçe girişinde keskin açı veya kord kırılmasına yol açacak küçük dönüş yarıçapı bırakmayın.

Uzun strokta kayış rijitliği, servo ayarı ve hareketli kütle birlikte değerlendirilmelidir.

Küçük kasnağı iki taraftan flanşlı kullanın; uzun merkez mesafelerinde her iki kasnağın yanal kılavuzlamasını kontrol edin.

Kasnak eksenlerini paralel, kasnakları aynı düzlemde tutun. Açısal hata kenar aşınmasına ve konum sapmasına yol açar.

Ön germe, diş atlamasını engelleyecek kadar yüksek; rulman yükünü ve kord gerilmesini gereksiz büyütmeyecek kadar düşük olmalıdır.

Standart açık uçlu kayışlarda uç bağlantısı, kayış diş formunu karşılayan kelepçe plakalarıyla yapılır. Referans kataloglarda tipik olarak en az 6–8 dişlik kavrama görülse de kaldırma, güvenlik kritik veya darbe yükü bulunan sistemlerde daha uzun kavrama gerekir. Kelepçe boyu üretici tablosuna ve gerçek çekme kuvvetine göre belirlenmelidir.

Ön germe değeri göz kararıyla verilmemelidir. Fazla ön germe; mil, rulman ve kord yorulmasını artırır. Yetersiz ön germe ise diş atlama, titreşim, konum hatası ve darbe yükü oluşturur. Tasarımda kayış genişliği, serbest açıklık, hareket ivmesi ve çalışma yönü dikkate alınmalıdır.

Kayışı keskin şekilde katlamayın; kordlarda gözle görünmeyen kalıcı hasar oluşabilir.

Kayışın dişlerini veya kordlarını tornavida ve benzeri aletlerle zorlamayın.

Kasnak dişlerini temiz tutun; metal talaşı ve sert parçacıklar PU dişlerde kesilme başlatabilir.

Kasnakların profil, hatve ve diş geometrisinin kayışla tam uyumlu olduğunu doğrulayın.

Ters bükülme avarası kullanılıyorsa üreticinin minimum sırt avara çapına uyun.

Yağ, kimyasal, su, UV veya yüksek nem bulunan ortamda yalnız genel PU dayanımına güvenmeyin; bileşik uyumluluğunu kontrol edin.

Paralel çalışan kayışları aynı üretim ve tolerans grubundan takım halinde kullanın.

Emniyet kritik kaldırma uygulamalarında yedek taşıma, mekanik fren ve aşırı yük güvenliği ayrıca tasarlanmalıdır.

PU çelik telli açık uçlu zaman kayışları; CNC ve takım tezgâhı eksenleri, paketleme makineleri, robotik ve gantry sistemleri, otomatik depolama sistemleri, kapı ve giriş mekanizmaları, etiketleme makineleri, baskı ve kâğıt makineleri, kesim plotterları, asansör ve kaldırma düzenleri, tekstil makineleri, taşıma ve ayrıştırma sistemleri ile hassas otomasyon uygulamalarında kullanılır.

Örnek tanım: 25 AT10 M PAZ. Bu ifade 25 mm kayış genişliğini, AT10 diş profilini, açık uçlu metraj tipini ve diş tarafında poliamid kumaş bulunduğunu gösterir. Marka kodlaması değişebileceği için siparişte profil, hatve, genişlik, toplam boy, kord tipi, yüzey kaplaması ve uç bağlantı biçimi birlikte yazılmalıdır.

Açık uçlu kayış sonsuz kayış gibi çalıştırılabilir mi?

Kaynakla birleştirilerek ekli sonsuz hale getirilebilir; ancak ek bölgesi kord sürekliliğini keser. Güç aktarım kapasitesi gerçek sonsuz kayışla aynı kabul edilmemelidir.

Minimum kasnak çapı bütün markalarda aynı mıdır?

Hayır. Profil aynı olsa bile kord çapı, kord sınıfı, PU bileşiği, kumaş ve kaplama minimum kasnak değerini değiştirir. Marka ve seri tablosu son kontroldür.

AT10 ile T10 aynı kasnakta çalışır mı?

Hayır. Hatveleri aynı olsa da diş tabanı, flank açısı ve kasnak boşluğu farklıdır. Kayış ve kasnak aynı profil ailesinden seçilmelidir.

Çelik kordlu kayış hiç uzamaz mı?

Hayır. Çelik kord elastik uzamayı çok azaltır fakat sıfırlamaz. Kuvvet, genişlik, kord kesiti ve serbest açıklık konum hatasını etkiler.

Kayış genişliği tek başına yükü belirler mi?

Hayır. Genişlik önemlidir; fakat kord sınıfı, kavramadaki diş sayısı, kelepçe boyu, kasnak çapı, ivme ve çevrim sayısı birlikte değerlendirilir.

Kayış sırtına kaplama yapılabilir mi?

Evet. PU, köpük, kauçuk ve özel sürtünme kaplamaları uygulanabilir. Kaplama kalınlığı minimum kasnak ve ters bükülme çapını büyütebilir.